Prepara tu auto o camioneta para el calor: refacciones clave de enfriamiento y frenos

En buena parte del norte de México las temperaturas de verano superan con facilidad los 40°C, y ahí es justo donde más se exige al motor, al sistema de enfriamiento y a los frenos de autos y camionetas de trabajo. Muchas fallas que parecen "de repente" en realidad son piezas que ya venían desgastadas y que el calor termina de exhibir. Esta guía te ayuda a revisar lo importante antes de que te deje varado.

Por qué el calor extremo exige más a tu vehículo

Con altas temperaturas ambiente, el motor tarda más en disipar el calor que genera, el aire acondicionado le agrega carga extra, y si el vehículo carga peso o jala remolque —como suele pasar con camionetas y vehículos de trabajo— la exigencia sobre el sistema de enfriamiento y los frenos se multiplica. Una pieza que "aguantaba" en clima templado puede fallar en pleno calor.

Sistema de enfriamiento: lo que debes revisar antes de que suba el calor

El sistema de enfriamiento es la primera línea de defensa contra el sobrecalentamiento del motor. Antes de la temporada de más calor, vale la pena revisar:

• Radiador: sin fugas ni aletas obstruidas por tierra o insectos.
• Termostato: que abra y cierre en el rango correcto; uno atorado es causa común de sobrecalentamiento.
• Bomba de agua: sin fugas ni ruidos, ya que es la encargada de mover el refrigerante.
• Mangueras: sin grietas, resecas o abultadas por la presión y el calor.
• Anticongelante/refrigerante: en el nivel correcto y sin que haya pasado su vida útil.

Encuentra estas piezas en nuestra categoría de Enfriamiento.

Frenos: el calor agrava el desgaste que ya tenías

El calor ambiente eleva también la temperatura de trabajo de los frenos, sobre todo en descensos largos o con carga. Balatas ya gastadas, discos con menos grosor del recomendable o líquido de frenos viejo pierden efectividad más rápido cuando hace calor, justo cuando más los necesitas.

Revisa balatas, discos y líquido de frenos en Frenos antes de un viaje largo o de la temporada más calurosa.

Aceite y filtros: la primera línea de defensa del motor

Un aceite de motor degradado pierde capacidad de lubricar y de ayudar a controlar la temperatura interna del motor, y un filtro de aire sucio hace que el motor trabaje más para "respirar", generando más calor. Revisar el aceite, el filtro de aceite y el filtro de aire es de lo más económico y efectivo que puedes hacer antes del calor fuerte.

Consulta aceites, filtros y aditivos en Afinación y Mantenimiento.

Checklist rápido antes de un viaje largo o de la temporada de calor

• Nivel y estado del anticongelante/refrigerante.
• Mangueras del sistema de enfriamiento sin grietas ni fugas.
• Grosor de balatas y discos de freno.
• Nivel de aceite de motor y fecha del último cambio.
• Estado del filtro de aire.
• Presión de llantas (el calor la incrementa y puede desgastarlas de forma dispareja).

Un consejo para flotillas y vehículos de trabajo

Si administras una o varias camionetas de trabajo, revisar estos puntos de forma preventiva sale mucho más barato que una falla en ruta o un motor recalentado a mitad de una entrega. En Grupo Mayorista Toro tenemos 5 sucursales y envíos a todo México, además de atención especializada para ayudarte a surtir varios vehículos a la vez con la refacción correcta para cada uno.

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